車載ディスプレイシステムにおけるディスプレイインタフェース「OpenLDI」とは？

車載ディスプレイの主な種類

インストルメントクラスター（メーターディスプレイ）

速度、燃料、エンジン温度などを表示します。従来のアナログ表示から、TNやSTN液晶によるデジタル表示を経て、TFT液晶によるグラフィック化が進行中です。

センターインフォメーションディスプレイ（CID）

ナビゲーション、メディア、空調などを操作します。タッチスクリーンや音声操作に対応し、ユーザーインタフェースの中心的存在です。

ヘッドアップディスプレイ（HUD）

フロントガラスに情報を投影します。視線移動を最小限に抑え、安全性を向上。近年ではAR（拡張現実）HUDやPHUDも登場しました。

ディスプレイインタフェースとは？

車載ディスプレイシステムにおけるディスプレイインタフェースとは、SoC（System on Chip）とディスプレイ間、SoCまたはディスプレイとSerDes（シリアライザ／デシリアライザ）間で映像信号を伝送するための通信規格です。

代表的なディスプレイインタフェース

• OpenLDI（Open LVDS Display Interface）
  特徴：LVDS（Low Voltage Differential Signaling）ベースのインタフェース。ノイズ耐性が高く、長距離伝送に適しています。シリアル伝送により配線が少なく済みます。
  用途：車載ディスプレイ（特にメータークラスターやセンターコンソール）で広く採用されています。産業機器や医療機器など、信頼性が重視される分野にも使用されています。
• eDP（Embedded DisplayPort）
  特徴：DisplayPortの組み込み版です。高帯域・高解像度に対応しています。AUXチャネルによる双方向通信、省電力機能（Panel Self Refreshなど）を搭載しています。
  用途：ノートPCやタブレット、EVや高級車の大型ディスプレイなど。SoCの映像出力インタフェースにも採用されています。
• HDMI（High-Definition Multimedia Interface）
  特徴：映像と音声を一本のケーブルで伝送可能です。ホットプラグ対応、著作権保護（HDCP）機能があります。
  用途：車載エンターテインメントシステム（後部座席モニターなど）、外部機器との接続。
• MIPI-DSI（Mobile Industry Processor Interface - Display Serial Interface）
  特徴：モバイル機器向けに設計された高速・低消費電力インタフェースです。D-PHY/C-PHYを使用し、柔軟な構成が可能です。
  用途：車載ディスプレイの一部。スマートフォン。

OpenLDIとは？

正式名称：Open LVDS Display Interface
物理層技術：LVDS（Low Voltage Differential Signaling）
主な用途：当初はPCモニター向けに設計されましたが、現在は産業用ディスプレイ（医療機器、建設機器など）や車載機器で広く使用されています。

技術的特徴

• アナログI/Fに比べて高帯域幅のデジタル映像伝送が可能。
• FPD-Linkをベースにしており、互換性が高い。
• 36ピンのMDR36コネクタなどを使用。
• ノイズ耐性が高く、低消費電力で高速な映像伝送が可能。

OpenLDIとLVDSの差異

LVDS：物理層の通信方式。差動信号による高速・低ノイズ通信が可能です。
OpenLDI：LVDSをベースにしたディスプレイ用インタフェース規格です。

混同される理由

LVDSとOpenLDIはしばしば混同されることがあります。混同される理由として以下が挙げられます。

• アナログI/Fに比べて高帯域幅のデジタル映像伝送が可能。
• コネクタやケーブルが似ている：ピン配置や信号構成が類似。
• 製品仕様書の表記が曖昧：一部メーカーが「LVDS対応」とだけ記載し、OpenLDI準拠かどうかを明記していない。

実務上の注意点

「LVDS対応」と記載されていても、OpenLDI準拠かどうかを確認することが重要です。信号のタイミングやピン配置が異なる場合、互換性がない可能性があります。

車載ディスプレイでOpenLDIが使われる理由

<技術的な利点>

高帯域・高速伝送：高解像度・高リフレッシュレートに対応。
低EMI（電磁干渉）：車内の他機器への影響を抑制。
長距離伝送に強い：制御ユニットからディスプレイまで安定した通信が可能。

<車載用途に適した理由>

信頼性と耐久性：温度変化や振動に強く、-40℃〜105℃の環境で動作可能。
既存インフラとの互換性：多くの車載SoCやディスプレイコントローラがOpenLDIをサポート。
コスト効率：高性能を維持しつつ、比較的安価な技術。

OpenLDI仕様概要

• 物理層：LVDS（低電圧差動信号）
• 互換性：FPD-Linkと高い互換性
• コネクタ：36ピン（例：MDR36）
• 信号伝送：デジタルビデオストリーム
• 対応解像度：SVGA〜QXGA（最大1920×1200@60fps）

統合コックピットとOpenLDIの役割

統合コックピットとは、運転席周辺の情報表示・操作機能を一つのプラットフォームで制御・表示するシステムです。SoCとディスプレイが別体の場合、SerDesインターフェースで接続されます。
SoC～シリアライザ間：OpenLDI、MIPI-DSI、eDPなど
デシリアライザ～ディスプレイ間：OpenLDIが最も多く採用されています。

OpenLDIインタフェースの液晶ディスプレイ

OpenLDIは、1チャネルあたり最大7倍のピクセルクロックでデータをシリアライズして送信します。そのため、解像度が高くなると、必要な帯域幅も増えるため、2ch構成が必要になります。

• 1ch（シングルチャネル）構成
  

  最大対応解像度の目安：一般的に 最大で1280×1024（SXGA） や 1366×768（WXGA） 程度まで対応可能。
  カラー深度：18bitまたは24bit RGB（1ピクセルあたり）
  ピクセルクロック：最大約85MHz程度（製品による）

• 2ch（デュアルチャネル）構成
  

  最大対応解像度の目安：1920×1080（Full HD） や 1920×1200（WUXGA）、場合によっては 2048×1536（QXGA） まで対応可能。
  カラー深度：18bitまたは24bit RGB（1ピクセルあたり）
  ピクセルクロック：最大約85MHz程度（製品による）

  
  

エプソンのOpenLDI対応車載表示コントローラ

エプソンでは、OpenLDIに対応した以下の車載向け表示コントローラを提供しています。

詳細は製品ページをご参照ください。